[Индонезия, Джокьякарта, Маланг] Маланг - остановка перед поездкой на Бромо и Ко или Как добраться, где остановиться, чем питаться и где арендовать байк

Сегодня едем из Джокьякарты в Маланг. Зачем? Для того, чтобы взобраться на очередную явайскую вершину – вулкан Бромо. На самом деле, название этого вулкана просто более на слуху, чем остальных из его же компании вулканов, что не менее красивы и кто-то даже опаснее. Итак, в кальдере этой сборной расположено 6 вулканов: Бромо, Баток, Курси, Видодарен, Ватанган и Семеру. Как до них добраться? Ну, во-первых, доехать до любого ближайшего города (Маланг или Проболинго), где необходимо будет найти туристическую компанию и арендовать джип с водителем или поехать самостоятельно на байке.

Как добраться до Маланга?

Из Джокьякарты мы отправились в Маланг на поезде. Здесь остановимся подробнее, что нужно знать: 

1) билеты можно приобрести на самом вокзале (Tugu Yogyakarta), и не стоит оттягивать до последнего - посадочные места в Индонезии очень хорошо разбираются;

2) можно залезть на сайт tiket.com и:

А – приобрести билеты тут же по карте

Б – забронировать билеты и выкупить в ближайшем сетевом магазинчике Alfamart или Indomaret, коих по всей Индонезии - через каждые 50 метров.

Наш вариант - 2-А, очень ленивый, но удобный :) Покупали билеты за 2 дня, мест в поезде оставалось единицы и только в эконом-классе, один билет обошелся в 430 руб. (с комиссией и конвертацией). На почту пришло письмо с бронью, которую лучше распечатать, но, думаем, показать на телефоне принт-скрин будет достаточно. У нас в отеле оказался принтер, Ирфан распечатал листок с бронью и объяснил, что на вокзале нужно будет где-то получить сам билет. Мы поняли, что надо искать какой-то автомат, но на деле оказалось иначе.

Итак, 28 января, вечер, дождь, хозяева отеля любезно поймали на дороге такси и попросили подъехать прямо к дому (заметьте, не вызвали его по телефону, что стоило бы в два раза дороже, а поймали), объяснили водителю, куда ехать, мы попрощались и отправились в путь.

На входе в ж/д вокзал попросили предъявить билет, мы показали бронь, на что охранники сказали идти к loket 4. На вокзале мы переспросили еще разок и, наконец, нашли ту самую «кассу номер 4». В окошке отдали бронь, получили билеты и уселись ждать наш проходящий поезд. 

Вокзал: очень чисто, даже в туалетах, много национальной еды, снэков, сладкого и несколько точек с фастфудом, цены практически городские.

Наш поезд опоздал на минут 10. Показав билет проводникам, нас проводили до нужного вагона. Что здесь: сидячие деревянные сидения, прохладно, уставшие лица, шумные дети и всю ночь негасимый свет.

Тяжеловато далась эта ночка, то ноги затекали, то спина отваливалась, но через 8 часов мы прибыли в Маланг. Время 7:30 утра.

Malang Маланг

* население более 1,2 млн. чел.

Название города происходит от когда-то существовавшего тут индуистского храма Маланг Кучешвара, что буквально означает «Бог уничтожил ложь и утвердил истину».

Где остановиться?

В Маланге есть бэкпэкерская улица, совсем недалеко от вокзала, называется Doktor Sutomo. Там (или поблизости) можно найти несколько гестов, например: Helios Hotel, Kampong Tourist, Jonas Homestay. А мы списались с некой Мэй Розитой из airbnb, чей homestay находился далеко не в центре, но центр нам особо и не был нужен, т.к. Бромо и Ко находятся на северо-востоке от Маланга.

Водители такси и маршруток, конечно, уже ждали всех на выходе из вокзала. Мы прошли мимо, потом прямо по Jalan Kertanegara, затем по симпатичной площади в центре круговой Jalan Tugu и поймали такси только на Jalan Kahuripan. Если честно, это было не так просто, может, в это время здесь немного разъезжает таксистов, но, в итоге, сели и едем. Дорога заняла минут 20, заплатили 41 000 рупий (120 рублей).

Griya Shanta House – дом в очень солидном спальном районе, где у каждого соседа по байку, джипу, красивым воротам, дворикам за ними, не говоря уже про сами дома в 2 или 3 этажа. Некоторые дома не просто хороши, а шикарны. Наш Homestay тоже оказался симпатичным, с внутренним двориком, открытой крышей для посиделок, неплохим интернетом, номером с кроватью-полутороспалкой и выдвижным ярусом, холодильником с бесплатными напитками, телевизором, общими туалетом и душевой (с горячей водой), и все это за 90 000 рупий в сутки (260 руб. примерно).

Отельные парни практически ничего не понимали по-английски и буквально по каждому нашему вопросу (оплата жилья, аренда скутера, кружки и ложки для кофе) звонили Мэй, зато всегда находились в доме: зависали сами или с друзьями, в общем, держали все под контролем, встречали гостей, прибирались, следили за строителями. Кстати, хозяйка, с которой мы списались – Mei Rosita – за 4 дня не появилась ни разу, зато в день отъезда в отеле познакомились с ее матерью, которая напрягла своего шофера (или помощника) отвезти нас бесплатно до автовокзала. В общем, красотка Мэй, как мы домыслили, – дочь богатых родителей, которые купили этот дом для отельного дела (судя по обстановке недавно, т.к. интерьер, лестницы и прочее досоздавались на наших глазах), а в семье только она понимает по-английски, вот и ищет туристов на разных сайтах, но подсказать сама толком ничего не может.

К примеру, собрались мы с Эдом в центр за байком (т.е. обещанный Мэй скутер так и не нашелся), спросили отельных парней, какой "бас", может, ходит отсюда. Они – сразу звонить Мэй, Мэй нам в ответ: «Ой, да тут ничего не ходит, только такси». Мы немного подрастроились опять 40 000 рупий платить, выходим на проезжую часть, а тут первая маршрукта. Мы ловим, спрашиваем «В центр?», водитель не понял, а парень (пассажир) говорит: «Да-да, едет». И доехали мы с ветерком да за 8 000 рупий на двоих.

Где поесть?

Мы питались уличной едой за 10-15 000 рупий/порция около хоумстэя, но в этой части города можно найти немало ресторанов, баров, фастфудов и национальных едален. В одном из таких в первое же утро по приезду поели лапшу в бульоне + три странных ролла + два свежих шейка за 79 000 рупий. Стоит воспользоваться foursquare или просто пройтись по улице и найти что-то по вкусу. По вечерам немало где играет живая музыка, так что можно присоединиться к индонезийской современной молодежи и, может, узнать много интересного об их жизни и жизни Индонезии в целом.
* Видео, как готовится уличная лапша за 7000 рупий. Не пропустите :)

Здесь стоит остановиться на одном национальном блюде Индонезии - Bakso. Bakso или Baso - это индонезийские мясные шарики (фрикадельки), сделанные из говядины, куриного мяса, креветок, рыбы или пасты surimi (разное перетертое вместе мясо) и муки тапиока. Баксо обычно подается в говяжьем бульоне вместе с яичной (желтой и толстой) и/или рисовой (белой и тонкой) лапшой, солеными овощами (китайская капуста, стручковая фасоль), тофу, яйцом (внутри баксо), siomay (отпаренная рыба с овощами) или сготовленные кусочки мяса на пару, хрустящее тесто (напоминает хрустящий чебурек без мяса); сверху сыпят жареным луком и сельдереем.
Само название произошло от китайских иероглифов 肉酥 (что на традиционном китайском звучит как "жоусу", но на одном из диалектов звучит как bah-so). Т.е. блюдо это пришло из Китая, но настолько прочно укоренилось в Индонезии, что баксо можно найти здесь везде: в передвижных корзинах уличных продавцов или в дорогих ресторанах. Самые знаменитые на всех островах баксо делаются в городах Malang и Solo.
* В небольшом ресторанчике одна порция получилась на 21 000 рупий.

А еще, рассказывая о Маланге, вспоминаются яблоки: садовые или домашние... уж очень их здесь много растет и продается :)

Где арендовать мотобайк?

С арендой скутера еще интереснее. Вообще, статей в рунете о самостоятельных поездках на Бромо не так много. В основном, конечно, туристы едут на джипах с водителем (об этом подробнее в следующей главе), остальные – на байках. Так вот, собрав информацию в поиске аренды байков, сообщаем: 

1) можно попробовать снять его в отеле примерно за 70 000 рупий, но мало у кого есть лишний байк (Мэй обещала нам скутер за 50 000 рупий);

2) можно поискать в городе офисы аренды, но будьте готовы, что, услышав название "Бромо", хозяин загнет цену до 150-170 000 рупий;

3) некоторые пробовали искать байк в ремонтах, тур. агентствах, но обычно – безуспешно. Вот только у Маши (уже известной в рунете путешественницы по Азии) и ее друга получилось зазнакомиться с одними ребятами и арендовать личный байк некоего Aidey, чьи данные она благополучно поместила в статью от 10 года.

Сайт его компании оказался уже нерабочим, телефон тоже не отвечал, а вот в facebook-е Айдей нам отписался: посоветовал обратиться к другу, в тур. компании Putra Jaya tour&travel которого, вроде как, был скутер. Мы легко нашли эту компанию, а рядом и припаркованный скутер золотистого цвета, позвонили этому Agus-у, тот подъехал через пять минут, взял с нас 70 000 рупий за сутки и паспорт в залог, дал шлемы и двойной дождевик, и мы все вместе, улыбаясь, простились до следующего утра.

Хоть статья и посвящена городу, но мы там особо ничего не видели, т.к. все основное время провели в отеле или в поездке к вулканам, о чем расскажем уже в следующий раз.
* Если все же захочется погулять по городу.

Также у нас в блоге: Вулкан Тангкубан, Вулкан Мерапи.

Путешествуйте с открытым сердцем и увидите гораздо больше :) 

[Индонезия, Мерапи] Самый активный вулкан Индонезии. Как добраться, как взобраться и сколько времени для этого необходимо

Название вулкана Merapi уже не раз звучало у нас в блоге. Стоит, наконец, познакомиться поближе, т.е. повыше :)

Gunung Merapi (Вулкан Мерапи) – самый крупный в Индонезии действующий вулкан (южная сторона, причем, считается более опасной и запрещена для походов), самая высокая точка - 2914 метров над уровнем моря, крупные извержения наблюдаются примерно каждые 7 лет, мелкие - 2 раза в год, а дымит вулкан почти каждый день.
* Насчет опасной южной стороны - русские туристы там блуждали пять дней, пока их не нашли службы спасения (со слов Ирфана).

На севере от вулкана Мерапи находится еще один не менее красивый вулкан – Мербабу (Gunung Merbabu), а между ними деревня Село (Selo), до которой нам и нужно было доехать на скутере, а дальше уже пешком. Рассказываем.

Вечером перед походом, общаясь с Ирфаном во дворе отеля, прикинули затраты по времени, получилось примерно 11-13 часов от дома и обратно (2 часа на дорогу, 4-5 часов на восхождение, 3-4 часа на спуск, 2 часа на дорогу). Ирфан так же показал на фото последние десятки метров к самому кратеру – придется ползти по осыпающимся камням, а в сезон дождей это делать опасно. Но давайте вообще разберем несколько возможных вариантов покорения вулкана Мерапи:

1) Выезд из дома ранним утром, дорога до деревни Село, заезд на смотровую площадку, где нужно оставить байк, восхождение, спуск, дорога до дома. В 17:00 на Яве уже начинает темнеть, а после 18:30 можно сказать, что уже темно, в это время лучше, как минимум, ехать по трассе. Т.е. при минимальных 11 часах лучше всего выезжать из дома не позднее 7:00. 

2) Доехать до деревни, взобраться до плато у подножия самого кратера, разбить там палатку, на рассвете или после него взобраться на саму вершину. Собрать палатку, спуститься и домой. При таком раскладе, выезжать из дома можно примерно в 10-11:00 утра. 

3) Отправиться вверх от смотровой в час ночи вместе с проводником, встретить рассвет в 4-5 утра и вернуться к подножию в районе 9-10:00. Но в этом случае, опять же, нужно будет ехать поздним вечером по извилистой дороге, либо приехать заранее и остановиться у кого-нибудь из местных. 

В общем, нам подходил первый вариант, поэтому будильник завели на 6:00. Какая погода нас ожидала – для всех было сюрпризом, но мы решили, что даже если будет пасмурно, все равно доедем хотя бы до смотровой, а если не будет дождя, то заберемся до плато. Но на утро, не выспавшийся водитель сказал, что в таком состоянии не поедет и перевел будильник еще на час. Так что подъем состоялся в 7 утра, выезд из дома в 7:30, заезд в МакДак для завтрака в 8:00, выезд за пределы города – 8:30.

К нашему счастью, погода была чудесная, солнце даже периодически жарило, но, к сожалению, извилистый на карте кусок оказался извилистым не только горизонтально, но и очень сильно вертикально, поэтому дорога заняла больше ожидаемого времени, и на View Point-е мы оказались примерно в 10:30.

Что хочется сказать о дороге, в целом: 

во-первых, прочитайте в прошлой главе, где, как и за сколько мы арендовали скутер, где и за сколько можно заправиться, обязательны ли права, шлем и дождевик;

во-вторых, дорога на трассе хорошая, но движение очень оживленное, т.к., как мы уже писали ранее, в Индонезии живут везде, где есть асфальт (дома, ремонты байков, рестораны, магазины, не прекращаются на протяжении всего пути); 

в-третьих, когда начнется самый извилистый участок, начнется и самый красивый кусок дороги, огороды выстроены каскадом, такое ощущение, что они везде, под любым углом, домики у всех очень ухоженные, у некоторых даже очень крутые, т.е. ни у кого не видели хибарки, народ постоянно что-то делает: капается в огороде или идет/едет с урожаем в руках, на голове. Дорога живописная! Но, поднимаясь все выше, конечно, становится прохладно и туманно.

На карте снизу мы отметили View Point - смотровую площадку, где можно прикупить воды или выпить горячего индонезийского чаю со сладостями, припарковать байк за 2000 рупий, отдышаться от одной дороги, настроиться на вторую, полюбоваться мощной фигурой вулкана напротив – Мербабу, красивыми разноцветными огородами деревни Село  и, собственно, отправиться в путь.

11:00 утра. Слева от смотровой площадки – единственная тропа, не ошибетесь. Мы, конечно, через несколько минут сняли с себя кофты и куртки и очень уверенно двинули вверх. Сложная ли тропа на Мерапи? Если сравнивать с восхождением на Авачу, например, то легче, т.к. второй весь усыпан вулканическими породами (песком, камнями), а Мерапи – вулкан землистый, тут еще несколько десятков метров по пути будут огороды.

Иногда тропинка проходила у самого обрыва, иногда в густом лесу.

Примерно через час мы забрели к тоненькой горной речке и уперлись в камни, а далее и в горный выступ. Туман то затмевал все прямо перед глазами, то рассеивался. Сделав пару фото, открыв, наконец, google map, стало понятно, что нужная нам тропа осталась где-то далеко слева, и, если возвращаться к ней обратно, потеряем много времени. Оставалось одно – собственными усилиями прокладывать дорогу вверх, приближаясь к нашей тропинке.

Цепляясь за траву, проползая между мокрыми непонятными деревьями и кустами, минут через 20 слева возникла красивая скала, по верху которой, судя по карте, и шла тропа. А тут и наша «дорога» стала более резкой и практически вертикальной. Конечно, захватывающие ощущения ползти по мокрой траве, когда слева скала, а сзади туман и пропасть, но, к счастью, мы выползли наверх, где первое, что увидели - очень протоптанную дорожку, а через 10 метров и беседку, где можно было перевести дух. И тут же в эту минуту начался резкий ветер и сильный дождь. Вот этот момент был крутой, ибо не хотелось нам сейчас карабкаться по траве и грязи.

Через минут 10 дождь закончился, мимо прошли два замученных индонезийца, упакованные по полной программе и возвращавшиеся обратно в деревню, а мы пошли дальше наверх. Нас периодически согревало солнце, обдувало ветром, морозило туманом. Тропа уже сменилась на каменисто-землистую. С каждыми 10 метрами открывалась новая картинка снизу, а мы не забывали делать кадры и иногда закусывать шоколадными батончиками.

Дальше была развилка: одна стрелка – направо, вторая – налево, вам нужна вторая «Ke Puncak». После нескольких ровных площадок, начался исключительно каменистый и извилистый подъем, ноги периодически съезжали вниз, но еще немного… и мы оказались на том самом плато (высота 2702 метра).

Времени на часах – 13:30, перед глазами еле заметная в тумане вершинка вулкана, погода стремительно портится. Мы понимали, что до кратера сегодня не дойти, но решили пройтись еще немного по вулканическому пеплу и камням, чтобы хотя бы взглянуть на этот «последний рывок». Здесь на плато увидели две палатки, в одной из которых индонезийские парни слушали «Битлов». Мы перевели дух, посидев немного на плато, и двинули обратно вниз.

* Самый сложный и опасный участок, как говорит Ирфан, а так же индонезийские парни, встречавшиеся нам по пути, - это даже не подъем к самому кратеру, а спуск с него. Поэтому обязательно прихватите с собой перчатки (если не специальные туристические, то простые зимние или рабочие).

Каково же было наше удивление, когда облака внезапно начали гнать на восток, открывая сначала подножие, талию, а затем и весь вулкан Мербабу! Засияло солнце, кончик вулкана Мерапи тоже открылся, а мы, не веря такому подарку вселенной, что-то восклицали, как дети, и старались запечатлеть увиденное "на пленку" :)

А вот таким получилось наше небольшое сборное видео с путешествия к Мерапи.

По пути обратно мы-таки нашли ту самую тропу, но она оказалась весьма опасной: скалистые камни, ставя ногу на которые, иногда падают вниз, или ставя ногу между которыми, попадаешь в кусок влажной и скользкой земли. В общем, приходилось хвататься за корни деревьев, торчащие ветки индонезийских кустов или сползать, опираясь на более устойчивые и массивные булыжники.

Натерев мозоли на пальцах ног, изрядно вспотев и с пружинящими ногами примерно к 16:00 мы вернулись обратно на смотровую площадку. Я уж не знаю, как держался Эд последние 2,5 часа до дома, но мы уже не могли ни сидеть, ни ходить. Въехали в город уже после заката, сделали остановку возле фруктовой лавки и что-то уже в почти бессознательном состоянии прикупили себе на сладенькое.

P.S. Спасибо Эду и спасибо Джейне от Эда за всегда позитивный настрой в любой ситуации, за глупые песни, сочинияемые на ходу, и поднятие боевого духа.

Следующая страничка здесь.

Путешествуйте с открытым сердцем и увидите гораздо больше :)